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Si vous êtes Francilien vous êtes directement concerné par cette mesure. Le maire de Paris souhaite baisser dans un 1er temps la vitesse du périphérique parisien à 70 km/h. Une demande officielle a été déposé à la préfecture. Mais c'est bien les 50 km/h qui seront mis à place à terme.
L'excuse..., pardon, la raison évoqué est la réduction du bruit généré par la circulation.

Pour ne pas en rester là Bertrand Delanoë veut aussi réduire la vitesse dans Paris intra-muros à 30km/h et interdire la circulation sur les voies sur berges.

Pour répondre à ces nouvelles mesures visant à décourager les usagers d'emprunter leur véhicule pour allez travailler et à prendre les transports en commun, aussi faillible que cher, la Ligue de Défense des Conducteurs vous propose de signer une pétition contre la limitation de la vitesse sur le périphérique à l'intention du Maire.

Tous les ans la ville d'Elvington en Angleterre accueil un évènement particulier, le Speed Wheelie Day. C'est une compétition qui chronomètre le pilote le plus rapide sur une distance de un kilomètre, mais en wheeling.

Cette année le gagnant est Egbert Van Popta qui remporte l'épreuve avec un record de 272,5 km/h. Et ce, au guidon d'une "antique" Suzuki GSX-R 1100 de 1989 !

C'est surement la préparation attentionnée de son pilote allemand lui a accordé qui fait que l'ancienne à gagnée sur toutes les motos modernes présentent.

Le secret réside dans le couple de la moto qui est très important comparé aux machines de notre époques qui lissent un peu les accélérations pour le confort de pilotage.

Petite anecdote, la présence de Patrik Furstenhoff alias Ghost Rider.

Suite aux multiples déclarations et décision du 11 mai 2011 par Claude Guéant, L'Afftac ( Coyote, Wikango, Avertinoo, Eklaireur,...) à singé un accord avec le ministre de l'intérieur. Les futurs appareils d'aides à la conduite devrons dans les prochaines semaines signaler uniquement les "sections de voie dangereuse" et les "points de danger précis".

Les "appareils techniquement compatibles diffuseraient dès à présent des messages de prévention routière" et dans 4 mois les fabricants ne diffuseront plus les appareils non conformes aux nouvelles règles.

L'Afftac qui se déclare satisfaite de ce protocole (c'était ça ou la clé sous porte de toute façon) et ajoute "Nos produits ne signaleront plus les radars, mais les sections de voies dangereuses. Un point important est que l’utilité du principe communautaire de nos appareils est aujourd’hui reconnue comme un élément clef de la sécurité routière".

Reconnu depuis comme l'organisation représentative des fabricants et utilisateurs de ses systèmes d'aide à la conduite (et non avertisseur de radar) va mettre en place avec le gouvernement un label professionnel pour permettra aux utilisateurs et distributeurs d’utiliser ou vendre un produits conformes aux nouvelles normes.

 

Quid des deux types d'alertes :

sections de voies dangereuses : Elle seront signalé par deux sources, les données accidentogènes des services de l’État (autant dire là où il n'y aura pas de radar) et les utilisateurs. Ces portions de routes signalées dangereuses s’étendront sur  au moins 4 km sur l'autoroute, 2 km hors agglomération et 300 mètre en agglomération.

Points de danger précis : Ils pourrons être signalé par les usagés et concerne les obstacles au trafic : passage à niveau, chaussée rétrécie ; les passage dangereux : ponts, tunnels, fortes pentes, virage signalé dangereux ; les endroits où se concentrent les publics fragiles : écoles, colonies de vacances, hôpitaux ; les sources de danger temporaires : zones de travaux routiers, obstacles, chaussée glissante ou rétrécie, intervention d’exploitation en cours, accidents, embouteillages ponctuels, etc.

 

C'est le rapport de l'ONISR (Observatoire National Interministériel de la Sécurité Routière) sur l'accidentologie routière. Et ce sont les résultats définitifs et officiels. Une diminution de 20 % des morts à moto par rapport à 2010.

Comme on peut le constater, on a l'impression que les chiffres sont à l'inverse des discours du gouvernement de ces derniers mois.

Voila de quoi alimenter les débats pour savoir pourquoi le gouvernement c'est précipité de faire une comparaison des chiffres du début de cette année 2011 avec les chiffres, comme on le constat, plutôt bas de 2010 pour faire des annonces de répressions impopulaires au point de faire sortir un grand nombre d'usagers de la route avec les manifestations du 18 juin 2011.

On peut remarquer aussi que le nombre de deux-roues sur les routes a augmenté de +1,9% alors que le nombre d'accidents reste stable. Pour rappel les deux-roues motorisés ont presque doublé en nombre depuis 10 ans.  Pas si mauvais élève que ça puisque la mortalité est sous la barre des 4000 morts, ça ne c'est pas vu depuis 1948.

Rappelons au passage que l'on retrouve l'alcool dans 30,8% des accidents mortels, ce qui représente 1/3 de ces accidents et que les forces de l’ordre n'ont pas le droit de procéder à des contrôles d'alcoolémies "à la volée". Preuve en est cet article d'un syndicat de police municipale qui demande plus de moyen pour lutter contre l’alcool sur la route.

On peut alors se demander si l'acharnement du gouvernement sur la répression de la vitesse n'aurait pas de rapport avec les rentrées d'argent que cela génères vue le nombre de points retirés.

 

C'est Kawasaki Allemagne qui nous emmène à bord d'une ZX10-R 2011 pour promouvoir un pneu Bridgestone (le R-10).

Comme on dit, n'essayer pas chez vous, ça peut être dangereux :-). En tous cas c'est impressionnant.

 

Claude Géant (le ministre de l'intérieur) a confirmé dans l'émission "Dimanche soir Politique" sur France Inter et i-Télé qu'il n'y aura pas de gilet jaune pour les motards mais bien un dispositif réfléchissant.

Le reste des propositions comme l’agrandissement des plaques sera maintenues malgré les importantes manifestions du 18 juin.

 


Dimanche soir Politique, Claude Gueant par franceinter

 

Ce sujet est à voir à partir de 1,40.

 

Le Super Cross de Paris Bercy aura lieu les 28, 29 et 30 octobre 2011.

Si vous êtes fan de cross ou si simplement vous voulez voir du bon spectacle, retrouvez toutes les informations utiles sur le site officiel http://www.supercrossbercy.com/supercross-de-bercy.html.

Et puisqu'on en parle, nous souhaitons partager ce petit moment de Cross 🙂 :